підшипник S71904 CE/P4A SKF

Angular contact ball bearings, super-precision S71904 CE/P4A

Підшипник номер : S71904 CE/P4A

Розмір mm : 37x20x9

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 37

зовнішній діаметр mm : 20

ширина mm : 9

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 20 mm

D - 37 mm

B - 9 mm

d₁ - 25.65 mm

d₂ - 24.4 mm

D₂ - 33.5 mm

r_1,2 - min. - 0.3 mm

r_3,4 - min. - 0.15 mm

a - 8.5 mm

d_a - min. - 22 mm

d_a - max. - 25.3 mm

d_b - min. - 22 mm

d_b - max. - 24 mm

D_a - max. - 35 mm

D_b - max. - 36.2 mm

r_a - max. - 0.3 mm

r_b - max. - 0.15 mm

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 4.9 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 2.4 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 0.102 kN

Обмеження швидкості for grease lubrication - 56000 r/min

Ball - D_w - 4.762 mm

Ball - z - 14

Розрахунок фактор - f₀ - 7.8

Preload class A - G_A - 26 N

Preload class B - G_B - 79 N

Preload class C - G_C - 157 N

Розрахунок фактор - f - 1.04

Розрахунок фактор - f₁ - 1

Розрахунок фактор - f_2A - 1

Розрахунок фактор - f_2B - 1.04

Розрахунок фактор - f_2C - 1.08

Розрахунок фактор - f_HC - 1

Preload class A - 18 N/micron

Preload class B - 28 N/micron

Preload class C - 39 N/micron

Масові підшипник - 0.035 kg

Знизити рівень вібрації та шуму
Надмірна вібрація та рівень шуму, пов'язаний з промисловими
підшипник S71904 CE/P4A SKF становлять все більшу заклопотаність з точки зору оптимальних показників продуктивності та відповідності законодавству. Часто основною причиною занадто високих рівнів вібрації та шумів є поганий вирівнювання вала, неадекватна змащення, погана процедура монтажу та невідповідні пристрої підшипник S71904 CE/P4A SKF або неефективне охолодження.
AAA1
пропонує низку рішень для виключно тихих підшипник S71904 CE/P4A SKF операцій від вибору підшипник S71904 CE/P4A SKF та змащення до найсучасніших інженерних послуг, таких як динамічне моделювання, віртуальні тестування та концепції дизайну.
AAA2
підшипники для поршневих компресорів
Два підшипник S71904 CE/P4A SKF, як правило, використовуються як основні підшипники колінчатого валу, тоді як інші підшипники використовуються на позиціях підшипників. Підшипники в компенсаційних повітряних компресорах повинні мати можливість витримувати дуже високі температури; виконувати довше та ефективніше; працювати гладко з меншим рівнем шуму та вібрації, і триватиме довше для максимальної продуктивності та мінімального простою.