підшипник S7011 CB/P4A SKF

Angular contact ball bearings, super-precision S7011 CB/P4A

Підшипник номер : S7011 CB/P4A

Розмір mm : 90x55x18

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 90

зовнішній діаметр mm : 55

ширина mm : 18

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 55 mm

D - 90 mm

B - 18 mm

d₁ - 68.18 mm

d₂ - 66.65 mm

D₂ - 79.39 mm

r_1,2 - min. - 1.1 mm

r_3,4 - min. - 0.6 mm

a - 18.8 mm

d_a - min. - 61 mm

d_a - max. - 67.6 mm

d_b - min. - 61 mm

d_b - max. - 66.1 mm

D_a - max. - 84 mm

D_b - max. - 86.8 mm

r_a - max. - 1 mm

r_b - max. - 0.6 mm

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 14 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 11 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 0.465 kN

Обмеження швидкості for grease lubrication - 22000 r/min

Ball - D_w - 6.747 mm

Ball - z - 26

Розрахунок фактор - f₀ - 9.7

Preload class A - G_A - 38 N

Preload class B - G_B - 92 N

Preload class C - G_C - 275 N

Розрахунок фактор - f - 1.06

Розрахунок фактор - f₁ - 1

Розрахунок фактор - f_2A - 1

Розрахунок фактор - f_2B - 1.02

Розрахунок фактор - f_2C - 1.05

Розрахунок фактор - f_HC - 1

Preload class A - 38 N/micron

Preload class B - 50 N/micron

Preload class C - 80 N/micron

Масові підшипник - 0.42 kg

Знизити рівень вібрації та шуму
Надмірна вібрація та рівень шуму, пов'язаний з промисловими
підшипник S7011 CB/P4A SKF становлять все більшу заклопотаність з точки зору оптимальних показників продуктивності та відповідності законодавству. Часто основною причиною занадто високих рівнів вібрації та шумів є поганий вирівнювання вала, неадекватна змащення, погана процедура монтажу та невідповідні пристрої підшипник S7011 CB/P4A SKF або неефективне охолодження.
AAA1
пропонує низку рішень для виключно тихих підшипник S7011 CB/P4A SKF операцій від вибору підшипник S7011 CB/P4A SKF та змащення до найсучасніших інженерних послуг, таких як динамічне моделювання, віртуальні тестування та концепції дизайну.
AAA2
підшипники для поршневих компресорів
Два підшипник S7011 CB/P4A SKF, як правило, використовуються як основні підшипники колінчатого валу, тоді як інші підшипники використовуються на позиціях підшипників. Підшипники в компенсаційних повітряних компресорах повинні мати можливість витримувати дуже високі температури; виконувати довше та ефективніше; працювати гладко з меншим рівнем шуму та вібрації, і триватиме довше для максимальної продуктивності та мінімального простою.