підшипник S7009 CB/P4A SKF

Angular contact ball bearings, super-precision S7009 CB/P4A

Підшипник номер : S7009 CB/P4A

Розмір mm : 75x45x16

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 75

зовнішній діаметр mm : 45

ширина mm : 16

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 45 mm

D - 75 mm

B - 16 mm

d₁ - 56.44 mm

d₂ - 55.17 mm

D₂ - 65.58 mm

r_1,2 - min. - 1 mm

r_3,4 - min. - 0.6 mm

a - 16.1 mm

d_a - min. - 49.6 mm

d_a - max. - 55.8 mm

d_b - min. - 49.6 mm

d_b - max. - 54.6 mm

D_a - max. - 70.4 mm

D_b - max. - 71.8 mm

r_a - max. - 1 mm

r_b - max. - 0.6 mm

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 9.6 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 7.2 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 0.305 kN

Обмеження швидкості for grease lubrication - 26000 r/min

Ball - D_w - 5.556 mm

Ball - z - 25

Розрахунок фактор - f₀ - 9.6

Preload class A - G_A - 31 N

Preload class B - G_B - 62 N

Preload class C - G_C - 185 N

Розрахунок фактор - f - 1.05

Розрахунок фактор - f₁ - 1

Розрахунок фактор - f_2A - 1

Розрахунок фактор - f_2B - 1.02

Розрахунок фактор - f_2C - 1.05

Розрахунок фактор - f_HC - 1

Preload class A - 31 N/micron

Preload class B - 40 N/micron

Preload class C - 64 N/micron

Масові підшипник - 0.26 kg

Знизити рівень вібрації та шуму
Надмірна вібрація та рівень шуму, пов'язаний з промисловими
підшипник S7009 CB/P4A SKF становлять все більшу заклопотаність з точки зору оптимальних показників продуктивності та відповідності законодавству. Часто основною причиною занадто високих рівнів вібрації та шумів є поганий вирівнювання вала, неадекватна змащення, погана процедура монтажу та невідповідні пристрої підшипник S7009 CB/P4A SKF або неефективне охолодження.
AAA1
пропонує низку рішень для виключно тихих підшипник S7009 CB/P4A SKF операцій від вибору підшипник S7009 CB/P4A SKF та змащення до найсучасніших інженерних послуг, таких як динамічне моделювання, віртуальні тестування та концепції дизайну.
AAA2
підшипники для поршневих компресорів
Два підшипник S7009 CB/P4A SKF, як правило, використовуються як основні підшипники колінчатого валу, тоді як інші підшипники використовуються на позиціях підшипників. Підшипники в компенсаційних повітряних компресорах повинні мати можливість витримувати дуже високі температури; виконувати довше та ефективніше; працювати гладко з меншим рівнем шуму та вібрації, і триватиме довше для максимальної продуктивності та мінімального простою.